Referenzen

Hamburg: Veloroute 9, Abschnitt M11.1b, Ausschläger Elbdeich in Hamburg Billbrook

Im Rahmen des Projektes Hamburger Velorouten, zur Gestaltung einer fahrradfreundlichen Stadt, wird der Ausschläger Elbdeich als Teil der Veloroute 9 den Bedürfnissen von Fahrradfahrenden angepasst.
Auf dem ca. 1,8 km langen Streckenabschnitt des Ausschläger Elbdeichs ist ein Vollausbau mit einer Änderung der Verkehrsführung vorgesehen sowie die Herstellung einer verkehrsberuhigten Zone im Mittelteil des Planungsbereiches.

Hamburg: Herbeiführen und Umsetzen einer Baudurchführungsvereinbarung (BDV) am ehemaligen Holsten-Brauereigelände

Bauarbeiten in unmittelbarer Nähe zu Gleisanlagen erfordern die Einhaltung diverser Auflagen. Dies trifft ebenfalls auf das Erschließungsvorhaben am Holsten-Quartier in Hamburg zu.
Die M+O Projektkontor zeichnet verantwortlich für die Einhaltung der Auflagen, die Terminkoordination und das Schnittstellenmanagement.

Rendsburg und Umgebung: Administrative Unterstützung bei der Steuerung des „RaDstark“ Projektes in Rendsburg - Velorouten für den Alltagsverkehr

Im Rahmen des Verbundprojekts „RaDstark“ entstehen in Rendsburg und umliegenden Gemeinden Velorouten für den Alltagsverkehr. Im selben Zuge werden an ausgewählten Stadtorten Fahrradstationen errichtet, welche ein Abstellen von Fahrrädern und ggf. den Umstieg auf andere Verkehrsmittel ermöglichen.

Kappeln: Schleiterrassen

Konversion eines ehemaligen Marinestandortes an der Schlei in eine Wohnerschließung mit Yachthafen.

Dortmund: Erschließung B-Plan HÖ273 westl. Wellinghofer Straße

Erschließung des B-Plans HÖ 273 in Dortmund Hörde, Planung einer Trennkanalisation inkl. Regenwasserrückhaltung mittels Erdbecken.

Hamburg: Leitungskoordinierung Veloroute 6, Abschnitt W16.1, Tilsiter Straße

Vorlaufend zur Straßenbaumaßnahme auf dem Veloroutenabschnitt W16.1 der Veloroute 6 entlang der Tilsiter Straße waren umfangreiche Maßnahmen der Leitungsträger erforderlich.
Diese wurden unter Berücksichtigung der terminlichen und örtlichen Abhängigkeiten in enger Abstimmung mit den Leitungsträgern koordiniert.

Hamburg: Mitte Altona - Innere Erschließung (1. Entwicklungsabschnitt)

Durch die Aufgabe des Güterbahnhofs Altona wurden im Bereich zwischen Harkortstraße und der Fernbahnstrecke große zusammenhängende Flächen im Zentrum Altonas für eine städtebauliche Neuentwicklung mit dem Schwerpunkt Wohnungsbau frei. Durch die Neuentwicklung dieser Flächen entsteht ein neues Stadtquartier mit ca. 1.620 Wohneinheiten sowie ergänzenden sozialen und gewerblichen Nutzungen.

Hamburg: Konversion der Röttiger-Kaserne Neugraben-Fischbek 66

Nachnutzung des Geländes der ehemaligen rd. 60 ha großen Röttiger-Kaserne in Hamburg in Form von Wohn- und Mischnutzungen. Das Gesamtprojekt umfasst zum einen die äußere Erschließung über zwei Knotenpunkte im Bereich der vierspurigen B73 und zum anderen die innere Erschließung des B-Plan-Gebietes.
Innovatives System zur Oberflächenentwässerung via Kombination aus Ableitungs- und Versickerungsgräben, teilweise bestehenden Gewässerverrohrungen sowie Rückhaltebecken und integrierten Löschwasserbevorratungen.
Erstellung eines Inspektions- und Unterhaltungskonzeptes für die entwässerungstechnischen Anlagen.

Hamburg: Erschließung Bebauungsplan Lohbrügge 92

Am Reinbeker Redder wurde auf dem Gelände einer ehemaligen Gärtnerei ein Wohngebiet mit Geschosswohnungsbau entwickelt, welches rund 500 Wohneinheiten umfasst. M+O hat die innere und äußere Erschließung inkl. Entwässerung geplant und weitere besondere Leistungen übernommen.

Hamburg: Umgestaltung der Harkortstraße

Im Zuge der Neubebauung des ehemaligen Güterbahnhofs in Hamburg-Altona mit der "Mitte Altona" und der Neubebauung des Areals der Holsten-Brauerei musste die Harkortstraße vollständig umgestaltet werden. Eine neue Querschnittgestaltung u.a. mit anforderungsgerechten Radverkehrsanlagen bestimmen das neue Erscheinungsbild der Harkortstraße.

Hamburg: Umgestaltung Harkortstraße mit Knoten Julius-Leber-Straße

Im Zuge der Neubebauung des ehemaligen Güterbahnhofs in Hamburg-Altona mit der "Mitte Altona" und der Neubebauung des Areals der Holsten-Brauerei musste die Harkortstraße inkl. Knoten Julius-Leber-Straße vollständig umgestaltet werden. Eine neue Querschnittgestaltung, u. a. mit anforderungsgerechten Radverkehrsanlagen, bestimmen das neue Erscheinungsbild der Harkortstraße.

Hamburg: B-Plan Farmsen-Berne 36

Konversion des ehemaligen Pflegeheims fördern & wohnen an der August-Krogmann-Straße 100 in eine Wohnnutzung für ca. 350 Wohneinheiten. Planung und Überwachung der Ausführung der gesamten Infrastruktur der inneren und äußeren Erschließung.

Hamburg: Umgestaltung Kreuzung Julius-Leber-Straße / Harkortstraße

Umgestaltung der Kreuzung Julius-Leber-Straße / Harkortstraße zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit und Modernisierung der Radverkehrsanlagen.

Hamburg: Umbau der Niendorfer Straße von Kollaustraße bis Rütersbarg (Veloroute 3)

In diesem Abschnitt der stadtteilübergreifenden Veloroute 3 im Stadtteil Lokstedt sollen die untermaßigen Radwege durch Radfahrstreifen und Schutzstreifen ersetzt werden. Neben den Radverkehrsanlagen wird auch der große Kreuzungsbereich Niendorfer Straße/Rütersbarg zur besseren Verkehrsabwicklung zu einem Kreisverkehrsplatz umgebaut.

Hamburg: Veloroute 7 - Abschnitt W28 Jenfelder Straße von Jenfelder Allee bis Charlottenburger Straße

Für die ca. 14,4 km lange stadtteilübergreifende Veloroute 7 (City – Wandsbek Markt - Rahlstedt) werden im Abschnitt 28, Jenfelder Straße von Jenfelder Allee bis Charlottenburger Straße/Öjendorfer Damm die Radverkehrsanlagen ertüchtigt. Der Straßenabschnitt liegt im Stadtteil Jenfeld und ist rund 480 m lang.

Dortmund: Phoenix See

Das Plangebiet liegt auf dem Gelände des ehemaligen Hochofen- und Stahlwerkgeländes Hermannshütte im Stadtteil Hörde südöstlich des Stadtzentrums der Stadt Dortmund.
Der Bebauungsplan umfasst ca. 67 ha und ist in die Teilbereiche A, B und C aufgeteilt. Die drei Teilbereiche entwickeln sich rings um den geplanten, ca. 24 ha großen Phoenix-See und die offen zu legende Emscheraue.