Referenzen

Dortmund: Erschließung B-Plan HÖ273 westl. Wellinghofer Straße

Erschließung des B-Plans HÖ 273 in Dortmund Hörde, Planung einer Trennkanalisation inkl. Regenwasserrückhaltung mittels Erdbecken.

Hamburg: Leitungskoordinierung Veloroute 6, Abschnitt W16.1, Tilsiter Straße

Vorlaufend zur Straßenbaumaßnahme auf dem Veloroutenabschnitt W16.1 der Veloroute 6 entlang der Tilsiter Straße waren umfangreiche Maßnahmen der Leitungsträger erforderlich.
Diese wurden unter Berücksichtigung der terminlichen und örtlichen Abhängigkeiten in enger Abstimmung mit den Leitungsträgern koordiniert.

Hamburg: Mitte Altona - Innere Erschließung (1. Entwicklungsabschnitt)

Durch die Aufgabe des Güterbahnhofs Altona wurden im Bereich zwischen Harkortstraße und der Fernbahnstrecke große zusammenhängende Flächen im Zentrum Altonas für eine städtebauliche Neuentwicklung mit dem Schwerpunkt Wohnungsbau frei. Durch die Neuentwicklung dieser Flächen entsteht ein neues Stadtquartier mit ca. 1.620 Wohneinheiten sowie ergänzenden sozialen und gewerblichen Nutzungen.

Hamburg: Erschließung Bebauungsplan Lohbrügge 92

Am Reinbeker Redder wurde auf dem Gelände einer ehemaligen Gärtnerei ein Wohngebiet mit Geschosswohnungsbau entwickelt, welches rund 500 Wohneinheiten umfasst. M+O hat die innere und äußere Erschließung inkl. Entwässerung geplant und weitere besondere Leistungen übernommen.

Hamburg: Umgestaltung der Harkortstraße

Im Zuge der Neubebauung des ehemaligen Güterbahnhofs in Hamburg-Altona mit der "Mitte Altona" und der Neubebauung des Areals der Holsten-Brauerei musste die Harkortstraße vollständig umgestaltet werden. Eine neue Querschnittgestaltung u.a. mit anforderungsgerechten Radverkehrsanlagen bestimmen das neue Erscheinungsbild der Harkortstraße.

Hamburg: Umgestaltung Harkortstraße mit Knoten Julius-Leber-Straße

Im Zuge der Neubebauung des ehemaligen Güterbahnhofs in Hamburg-Altona mit der "Mitte Altona" und der Neubebauung des Areals der Holsten-Brauerei musste die Harkortstraße inkl. Knoten Julius-Leber-Straße vollständig umgestaltet werden. Eine neue Querschnittgestaltung, u. a. mit anforderungsgerechten Radverkehrsanlagen, bestimmen das neue Erscheinungsbild der Harkortstraße. Im Rahmen der Maßnahme wurden zwei neue Haltestellen eingerichtet (Platz der Arbeiterinnen und Eva-Rühmkorf-Straße) neu geplant.

Norderstedt: JVA Glasmoor, Grabenöffnung

Herstellung Grabenöffnung

Hamburg: Umgestaltung Kreuzung Julius-Leber-Straße / Harkortstraße

Umgestaltung der Kreuzung Julius-Leber-Straße / Harkortstraße zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit und Modernisierung der Radverkehrsanlagen.

Hamburg: Umbau der Niendorfer Straße von Kollaustraße bis Rütersbarg (Veloroute 3)

In diesem Abschnitt der stadtteilübergreifenden Veloroute 3 im Stadtteil Lokstedt sollen die untermaßigen Radwege durch Radfahrstreifen und Schutzstreifen ersetzt werden. Neben den Radverkehrsanlagen wird auch der große Kreuzungsbereich Niendorfer Straße/Rütersbarg zur besseren Verkehrsabwicklung zu einem Kreisverkehrsplatz umgebaut.

Lübbecke: Verlagerung ZOB Lübbecke und Einrichtung von zwei Kreisverkehrsplätzen

Die Kreuzungen Bahnhofstraße/Niederwall und Niederwall/Niedertorstraße sind für die Ansiedlung eines Nahversorgungszentrums und der damit erforderlichen Verlagerung vom ZOB in Kreisverkehrsplätze umzubauen.

Hamburg: Veloroute 7 - Abschnitt W28 Jenfelder Straße von Jenfelder Allee bis Charlottenburger Straße

Für die ca. 14,4 km lange stadtteilübergreifende Veloroute 7 (City – Wandsbek Markt - Rahlstedt) werden im Abschnitt 28, Jenfelder Straße von Jenfelder Allee bis Charlottenburger Straße/Öjendorfer Damm die Radverkehrsanlagen ertüchtigt. Der Straßenabschnitt liegt im Stadtteil Jenfeld und ist rund 480 m lang. Im überplanten Streckenabschnitt liegt die MetroBus-Haltestelle „Jenfelder Allee“.

Glinde: Längsparkstreifen Holstenkamp

Fahrbahnerweiterung und Herstellung eines Längsparkstreifens auf einer Länge von ca. 1,0 km.

Hamburg: Veloroute 2, Tornquiststraße, von Heußweg bis Doormannsweg

Die stadtteilübergreifende Veloroute 2 verläuft u. a. durch die Tornquiststraße. Im Abschnitt E05 zwischen Doormannsweg und Heußweg wurde die Veloroute zeitgemäß ausgebaut, um das Ziel „Fahrradstadt Hamburg“ zu erreichen. Aus Mitteln des „Bündnis für den Radverkehr“ wurde der vorgenannte Abschnitt mit einer angemessenen Radverkehrs-Infrastruktur ausgestattet.
Zur Umsetzung der geplanten Radwegführung hat M+O die örtliche Bauüberwachung und die Bauoberleitung ausgeführt.

Dortmund: Phoenix See

Das Plangebiet liegt auf dem Gelände des ehemaligen Hochofen- und Stahlwerkgeländes Hermannshütte im Stadtteil Hörde südöstlich des Stadtzentrums der Stadt Dortmund.
Der Bebauungsplan umfasst ca. 67 ha und ist in die Teilbereiche A, B und C aufgeteilt. Die drei Teilbereiche entwickeln sich rings um den geplanten, ca. 24 ha großen Phoenix-See und die offen zu legende Emscheraue.

Dortmund: Phoenix See - Erschließung Teilbereich C

Die Übergabe der Erschließungsanlagen an die Stadt Dortmund erfolgte am 18.12.2020

Hamburg: EMS Esplanade - Stephansplatz

Grundinstandsetzung der Esplanade in Hamburg inkl. Umbau des Knotens Stephansplatz. Wesentliches Planungsziel der Maßnahme ist die Schaffung von regelkonformen und anforderungsgerechten Radverkehrsanlagen unter Erhalt des aus vier Baumreihen bestehenden Alleecharakters.
Über den Knotenpunkt kreuzen mehrere Buslinien, die zum Teil über Bussonderfahrstreifen die unmittelbar am Knotenpunkt liegende Haltstelle Stephansplatz anfahren.